關于冬季城市融雪問題，目前歐美國家的環保做法是：機械鏟雪后，將木炭渣、粗沙、樹渣等物質撒在路面上以防滑倒，天黑 這些熔渣的顏色物質也被用來吸收太陽的熱量。融雪劑未來需要突破的發展問題，提高地溫以融化雪。用過的炭渣和樹枝渣可以投放到路邊的綠地中，不會造成污染。對于確實需要噴灑融雪劑的道路，先用雪犁將地面上的大部分積雪清除干凈，然后再灑少量融雪劑，防止路面結冰。并充分利用地表熱量、太陽輻射熱和汽車自身釋放的熱量，幫助融雪路面。為了防止融雪后的咸水滲入地下或污染地表水，英國采用“收集咸水”的方法，在城市道路和橋梁旁鋪設專用管道，收集融雪后的咸水，雪最后排入污水處理廠處理回用。這是值得的借鑒。

為了減少氯化物鹽的腐蝕破壞，對于市政基礎設施建設，首先是使用高性能混凝土，增加混凝土的抗滲性。二是盡可能使用耐腐蝕鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。三是在建筑物外部涂上防滲外涂層。對于植物的保護，解決辦法是選擇靠近融雪劑的路邊耐鹽植物，二是對樹木和綠化采用雪季遮蔽法，使融雪劑不接觸與植物。

開發廉價、無害、高效的環保融雪劑是當務之急。比如在融雪鹽中加入緩蝕劑，只能用于鋼筋混凝土橋梁，不能用于非橋梁路面，而且一旦滲入土壤就會造成污染地下水，所以不環保。在有機物中，相對便宜的酒精融雪效果好，不腐蝕鋼鐵，對動植物毒性較小，但因用量大、成本高而難以推廣。因此研發廉價、無害的新型環保融雪劑任重道遠。

隨著科學的不斷進步和研究的不斷深入，新產品應綠色環保，對道路、綠色植物和公共設施基本無害，融雪速度快、用量、體積小、使用成本低。從源頭解決傳統產品對道路、橋梁的腐蝕問題，將融雪劑對道路和環境的影響和破壞降到最低。融雪殘渣可促進植物生產，實現二次利用，從根本上消除融雪劑的危害。同時各級政府應加大宣傳力度，鼓勵推廣環保融雪劑的使用，并考慮給予適當經濟補貼，彌補環保融雪劑的價格劣勢，最終實現無機融雪劑被價格適宜、環保高效的新型融雪劑所替代。